他记得在十年前的D计划里，凉介先生是让他先保留实力，拖到第一个弯位chu1才甩掉秋山延彦的。
让藤原拓海意外的是，这次的凉介先生却给出了不一样的答案。
以你喜欢的方式就好。高桥凉介的眼底liulou出浅淡的笑意：作为你的领航员，我当然会无条件地信任你的选择。
第118章
同样是临出发时的对话，琦玉西北联盟车队那边的氛围，完全不像是D计划这边的。
真是让人羡慕啊，延彦。秋山涉难掩嫉妒地抱着臂：竟然能当第一个跟D计划的下坡手比赛的人。
能被他观察到的跑法，是极其有限。
但不guan是那bu车tou低得厉害、象征着经历过大量改装的AE86；还是看起来温和寡言、进入赛前的最后准备阶段时却气势惊人凌厉的车手本人
都无不证明着，这会是一位所有山路车手都梦寐以求的完美对手。
知dao了。秋山延彦目不转睛地看着前面的熊猫TRUENO，并没扭tou去看窗外的堂弟，面无表情地说：只要符合取胜公式的话，我一定争取在第二lun由你来对阵他的。
什么叫争取？对于这个模棱两可的答案，秋山涉显然很不满意：喂喂，你不是在开玩笑吧？
倒计时要开始了！
史浩突然ba高的声音，正式拉开了让无数观众期待的下坡赛的帷幕。
啧。
秋山涉虽然非常不爽，但还是只能闪shen让开。
和不知情的观众不同，对于这场连作为参赛车手兼队chang的秋山延彦都知dao是必输无疑的比赛，琦玉西北联盟车队成员的兴致显然都不太高。
两车虽然是先发后追的起步，但后车为了安全起见、通常会慢上0.5秒踩下油门踏板。
但秋山延彦出于对前车车技的绝对信任，毫不犹豫地选择了在同一时间弹she1而出。
尽guan过去24小时里，他已经仔仔细细地研究过AE86起步时的动作了，还是被它骤然迸发的惊人气势震了一下。
噢噢。
他情不自禁地微眯了眼，发出两声意义不明的惊叹。
果然，和现在展现在面前的画面一比，86在赛前的那些试跑中已经足够令人惊艳的表现，gen本是D计划的下坡手感到游刃有余、分心试车的普通程度。
在最近的距离观察前车加速时的liu畅cao2作，听着远比普通的4AG要吵闹得多、高亢得完全不同于涡lun的自然xi气引擎运转声，看着重心压得很低的车tou，以及被很好地加固过的车shen
是赛用的引擎，改装到专跑公路的D计划下坡车上了吧。
让秋山延彦最感兴趣的，当然不是这bu86，而是车手本shen。
经过这样大幅度的改装，不难想象86在获得极限提升的同时，极限区域的能容错的误差区域必定会变得更小。
要用一直大脑进行jing1密分析，再及时用手脚zuo出正确的判断
不但需要极高度的技术和集中力，单就人类shenti能承受的极限，是gen本不可能zuo到的。
在ding尖的拉力赛事中，比什么都依赖着车手在瞬间能拿出的jin急判断力，再依靠无数场恶战积累下来的肌rou记忆、进行juti攻略。
第一个弯位ma上要到了。
秋山延彦喃喃自语着。
作为队chang兼数据分析者，他人前运筹帷幄的代价，是jing1神从昨晚开始就一直jin绷着。
望着前车行云liu水的cao2控路线，想到自己竟然与水准高到超出常人想象的这样一位对手对决着，他竟然感到了从未有过的悸然。
简直像是重温了一遍他第一次买车、开上山路时的感动呢。
先发的AE86，当然不可能跟心神dang漾的秋山延彦共情。
藤原拓海这时面上的神色，实在是平静到了冷漠的地步。
他就像呼xi般轻松地zuo出让人目眩神迷的jing1细cao2作，俨然完全进入了自己的领域，gen本不像是正shenchu1一场激烈的比赛中。
得到凉介先生自由去zuo的许可后，他就没有打算要去掩饰自己的实力。
十年前的他去英国闯dang时，并没有像凉介先生那样好的tou脑，就连对机械都是一知半解，更不可能凭智谋取胜了。
他之所以在后来掌握那么多理论知识，也只是为了将它们转化为让自己跑得更快的辅助。
只要他跑得最快，将两车间拉开的距离够远，那在绝对的技术差距导致的速度优势下，对手就算动用再多的计谋也不可能追得上他。
秋山延彦能清清楚楚地看到，前车的油门踏板一直被果断地踩到尽tou，ju大的轰鸣声中，被剧烈压榨的高转速单元让隐藏的ma力骤然得到释放。
好像只是转瞬之间，第一个弯位就到了。
好了，已经为了把控过弯的速度，而不得不提前制动的秋山延彦下意识地屏住了呼xi，死死地盯着AE86的车尾，等着象征制动的尾灯亮起：就让我看看群ma下坡No.1的超级王牌的实力吧唔！
秋山延彦瞳孔骤然jin缩。
明明已经到那个位置了，86竟然还不制动吗？！
虽然对秋山延彦差点被惊得瞬停的心tiao一无所知，藤原拓海还是充分地满足了后车的心愿。
在只跑过两晚的定峰山路上，他虽然还没有摸索到理论上的最佳制动点，但不guan是制动的力度、地点、还是时间，都绝对不是在这里跑了上千次的秋山延彦能想象的程度。
轻描淡写地以100 km/h的速度切入弯dao的瞬间，AE86的刹车灯才姗姗来迟地亮起。
要想进入被称为绝对平衡的四lun漂移状态，入弯时的制动jing1准度毫无疑问是最重要的。
在秋山延彦和位于第一个弯位chu1等待的观众们如痴如醉的注视中，车手min锐的右脚一脚踩下，不多不少正好是让车lun不进入抱死状态的临界值。
快速而果断的减速，不仅确保了车lun抓地力在减速上得到了最有效的利用，而且制动的距离和时间上的损失，都被缩短到了极点。
车shen骤然打横，藤原拓海的双脚细腻地通过控制油门开度的控制，指引着车tou的方向同时，也维持了漂移中的极高速度。
跟趾和换挡的动作几乎是同时被完成，一直放松地扶在方向盘上的右手朝左侧进行了微不可查的修正。
仿佛上一刻才杀到弯dao、下一刻那带着刹车力度的黑白的车尾，就在吱嘎的尖锐刺耳的胎噪声中侧hua着猛然甩向外侧护栏，溅起了满地的碎石残叶！
唔啊啊啊啊！
是要撞上来了吧！！！快躲开啊！！！
天啊！
即使再信任着秋名86的技术，但在亲眼看着超高速的铁块朝自己毫不留情地冲袭过来时，先前只屏着呼xi呆看的观众们，本能地尖叫着朝后退开！
不guan是覆在路面上的碎石还是薄灰，向来被车手视作导致抓地力变得不可捉摸、充满危险的阻碍。
藤原拓海
让藤原拓海意外的是，这次的凉介先生却给出了不一样的答案。
以你喜欢的方式就好。高桥凉介的眼底liulou出浅淡的笑意：作为你的领航员，我当然会无条件地信任你的选择。
第118章
同样是临出发时的对话，琦玉西北联盟车队那边的氛围，完全不像是D计划这边的。
真是让人羡慕啊，延彦。秋山涉难掩嫉妒地抱着臂：竟然能当第一个跟D计划的下坡手比赛的人。
能被他观察到的跑法，是极其有限。
但不guan是那bu车tou低得厉害、象征着经历过大量改装的AE86；还是看起来温和寡言、进入赛前的最后准备阶段时却气势惊人凌厉的车手本人
都无不证明着，这会是一位所有山路车手都梦寐以求的完美对手。
知dao了。秋山延彦目不转睛地看着前面的熊猫TRUENO，并没扭tou去看窗外的堂弟，面无表情地说：只要符合取胜公式的话，我一定争取在第二lun由你来对阵他的。
什么叫争取？对于这个模棱两可的答案，秋山涉显然很不满意：喂喂，你不是在开玩笑吧？
倒计时要开始了！
史浩突然ba高的声音，正式拉开了让无数观众期待的下坡赛的帷幕。
啧。
秋山涉虽然非常不爽，但还是只能闪shen让开。
和不知情的观众不同，对于这场连作为参赛车手兼队chang的秋山延彦都知dao是必输无疑的比赛，琦玉西北联盟车队成员的兴致显然都不太高。
两车虽然是先发后追的起步，但后车为了安全起见、通常会慢上0.5秒踩下油门踏板。
但秋山延彦出于对前车车技的绝对信任，毫不犹豫地选择了在同一时间弹she1而出。
尽guan过去24小时里，他已经仔仔细细地研究过AE86起步时的动作了，还是被它骤然迸发的惊人气势震了一下。
噢噢。
他情不自禁地微眯了眼，发出两声意义不明的惊叹。
果然，和现在展现在面前的画面一比，86在赛前的那些试跑中已经足够令人惊艳的表现，gen本是D计划的下坡手感到游刃有余、分心试车的普通程度。
在最近的距离观察前车加速时的liu畅cao2作，听着远比普通的4AG要吵闹得多、高亢得完全不同于涡lun的自然xi气引擎运转声，看着重心压得很低的车tou，以及被很好地加固过的车shen
是赛用的引擎，改装到专跑公路的D计划下坡车上了吧。
让秋山延彦最感兴趣的，当然不是这bu86，而是车手本shen。
经过这样大幅度的改装，不难想象86在获得极限提升的同时，极限区域的能容错的误差区域必定会变得更小。
要用一直大脑进行jing1密分析，再及时用手脚zuo出正确的判断
不但需要极高度的技术和集中力，单就人类shenti能承受的极限，是gen本不可能zuo到的。
在ding尖的拉力赛事中，比什么都依赖着车手在瞬间能拿出的jin急判断力，再依靠无数场恶战积累下来的肌rou记忆、进行juti攻略。
第一个弯位ma上要到了。
秋山延彦喃喃自语着。
作为队chang兼数据分析者，他人前运筹帷幄的代价，是jing1神从昨晚开始就一直jin绷着。
望着前车行云liu水的cao2控路线，想到自己竟然与水准高到超出常人想象的这样一位对手对决着，他竟然感到了从未有过的悸然。
简直像是重温了一遍他第一次买车、开上山路时的感动呢。
先发的AE86，当然不可能跟心神dang漾的秋山延彦共情。
藤原拓海这时面上的神色，实在是平静到了冷漠的地步。
他就像呼xi般轻松地zuo出让人目眩神迷的jing1细cao2作，俨然完全进入了自己的领域，gen本不像是正shenchu1一场激烈的比赛中。
得到凉介先生自由去zuo的许可后，他就没有打算要去掩饰自己的实力。
十年前的他去英国闯dang时，并没有像凉介先生那样好的tou脑，就连对机械都是一知半解，更不可能凭智谋取胜了。
他之所以在后来掌握那么多理论知识，也只是为了将它们转化为让自己跑得更快的辅助。
只要他跑得最快，将两车间拉开的距离够远，那在绝对的技术差距导致的速度优势下，对手就算动用再多的计谋也不可能追得上他。
秋山延彦能清清楚楚地看到，前车的油门踏板一直被果断地踩到尽tou，ju大的轰鸣声中，被剧烈压榨的高转速单元让隐藏的ma力骤然得到释放。
好像只是转瞬之间，第一个弯位就到了。
好了，已经为了把控过弯的速度，而不得不提前制动的秋山延彦下意识地屏住了呼xi，死死地盯着AE86的车尾，等着象征制动的尾灯亮起：就让我看看群ma下坡No.1的超级王牌的实力吧唔！
秋山延彦瞳孔骤然jin缩。
明明已经到那个位置了，86竟然还不制动吗？！
虽然对秋山延彦差点被惊得瞬停的心tiao一无所知，藤原拓海还是充分地满足了后车的心愿。
在只跑过两晚的定峰山路上，他虽然还没有摸索到理论上的最佳制动点，但不guan是制动的力度、地点、还是时间，都绝对不是在这里跑了上千次的秋山延彦能想象的程度。
轻描淡写地以100 km/h的速度切入弯dao的瞬间，AE86的刹车灯才姗姗来迟地亮起。
要想进入被称为绝对平衡的四lun漂移状态，入弯时的制动jing1准度毫无疑问是最重要的。
在秋山延彦和位于第一个弯位chu1等待的观众们如痴如醉的注视中，车手min锐的右脚一脚踩下，不多不少正好是让车lun不进入抱死状态的临界值。
快速而果断的减速，不仅确保了车lun抓地力在减速上得到了最有效的利用，而且制动的距离和时间上的损失，都被缩短到了极点。
车shen骤然打横，藤原拓海的双脚细腻地通过控制油门开度的控制，指引着车tou的方向同时，也维持了漂移中的极高速度。
跟趾和换挡的动作几乎是同时被完成，一直放松地扶在方向盘上的右手朝左侧进行了微不可查的修正。
仿佛上一刻才杀到弯dao、下一刻那带着刹车力度的黑白的车尾，就在吱嘎的尖锐刺耳的胎噪声中侧hua着猛然甩向外侧护栏，溅起了满地的碎石残叶！
唔啊啊啊啊！
是要撞上来了吧！！！快躲开啊！！！
天啊！
即使再信任着秋名86的技术，但在亲眼看着超高速的铁块朝自己毫不留情地冲袭过来时，先前只屏着呼xi呆看的观众们，本能地尖叫着朝后退开！
不guan是覆在路面上的碎石还是薄灰，向来被车手视作导致抓地力变得不可捉摸、充满危险的阻碍。
藤原拓海